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　　一、學?；厩闆r

　　三亞航空旅游職業(yè)學院成立于2005年，是由世界五百強企業(yè)海航集團創(chuàng)辦，經(jīng)海南省政府批準并報國家教育部備案的一所全日制高等職業(yè)學校。學校位于熱帶海濱城市三亞市，占地598畝。學校本著服務本地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展和海航集團各大產(chǎn)業(yè)需求，設置了民航運輸學院、乘務學院、機電工程學院、海運工程學院、國際旅游學院和人文社科學院6個二級學院，形成了航空、航海、旅游為主的三大專業(yè)群，共計24個特色鮮明、優(yōu)勢明顯的專業(yè)，面向全國29個省、市自治區(qū)招生。2017年全日制在校生6174人，畢業(yè)生2227人，學校教職工總數(shù)373人，其中專任教師數(shù)285人，具備“雙師”素質(zhì)100人，占專任教師比例為35.1%。

　　學?，F(xiàn)有國家示范專業(yè)2個、省級特色專業(yè)3個，省級骨干專業(yè)2個，省級特色實訓教學示范中心1個，省級教學團隊2個，省級精品課程8門，省級優(yōu)秀中青年骨干教師和省優(yōu)秀教師4名，省市科技館2個，省級高等教育教學成果一等獎2項，擁有全國唯一的空中乘務專業(yè)國家級骨干教師培訓點，全省唯一的博鰲亞洲論壇安檢人員培訓基地，主持了國家級課題《航空服務頂崗實習標準》、《民航運輸頂崗實習標準》的研制。

　　在海南省委省政府和海航集團的領導下，學校堅持“一切為了人才培養(yǎng)質(zhì)量、服務就業(yè)”的辦學理念，秉承“立德明志、篤學創(chuàng)新”的校訓，發(fā)揚“至誠至善、至精至美、敬業(yè)樂群、追求卓越”的大學精神，依托海航、立足三亞、服務海南、圍繞行業(yè)，走出了一條服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展和民航、航海、旅游等現(xiàn)代服務業(yè)發(fā)展的特色之路。

　　二、辦學基礎能力

　　1. 辦學基礎條件

　　現(xiàn)狀描述：2017年國家財政性教育經(jīng)費收入898.52萬元，民辦學校舉辦者投入19271.13萬元，事業(yè)收入10646.7萬元，其中學雜費收入6379.52萬元，其他收入主要包括學校面向企業(yè)和社會開展的各類職業(yè)技能培訓項目、產(chǎn)教融合項目，收入為4267.18萬元。學校校園占地398196.92平方米，教學科研及輔助、行政辦公用房面積為107822平方米，生均面積達到17.46平方米，超過《普通高等學?；巨k學條件指標（試行）》中對高職綜合院校生均教學行政用房16平方米的要求。學校不斷加強對信息化建設的投入，接入互聯(lián)網(wǎng)出口寬帶4306Mbps，校園網(wǎng)主干最大寬帶4096Mbps，擁有教學用終端計算機917臺，網(wǎng)絡信息點數(shù)6030個，數(shù)字資源總量8935GB，上網(wǎng)課程30門，實現(xiàn)了校園無線網(wǎng)絡部分覆蓋。

　　2. 校內(nèi)實踐實訓條件

　　現(xiàn)狀描述：學校圍繞高素質(zhì)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)目標的要求，優(yōu)化和完善實踐教學體系，實訓裝備水平有了較大的提升。2017年學校擁有綜合實訓中心、飛行模擬訓練中心、航空安全員訓練中心、乘務模擬訓練中心、海航呼叫中心（人才孵化基地）、海運實訓中心6大實訓中心，配備了一流的教學實訓設備，教學、科研儀器設備資產(chǎn)總值達到23574萬元，生均校內(nèi)實踐教學工位數(shù)為0.68個，生均教學儀器設備值達到3.82萬元，遠遠超過《普通高等學?；巨k學條件指標（試行）》中對高職綜合院校生均教學儀器設備值4000元的要求。

　　存在不足：（1）部分教學和實訓設備陳舊，滯后于企業(yè)技術(shù)發(fā)展需求；（2）實訓設備管理水平有待提升，淘汰設備報廢速度較慢，部分實訓設備利用率較低。

　　未來舉措：（1）學校將進一步加強實踐教學體系的建設，依據(jù)行業(yè)企業(yè)技術(shù)發(fā)展需求，建立實驗實訓設備的持續(xù)更新機制；（2）通過信息化等手段的運用，加強對實訓資源統(tǒng)籌利用、建立實訓資源使用預警機制；（3）通過優(yōu)化完善實訓設備報廢規(guī)定，建立報廢標準、強化預警功能，降低淘汰設備的存量。

　　3. 校企合作、產(chǎn)教融合

　　現(xiàn)狀描述: 學校以產(chǎn)教融合與校企合作為紐帶，實現(xiàn)校企深度融合式發(fā)展，積極與海航內(nèi)外企業(yè)聯(lián)系，打造了多元化校企合作網(wǎng)絡，在人才培養(yǎng)各要素環(huán)節(jié)不斷加強產(chǎn)教融合，并深入開展了產(chǎn)業(yè)學院和現(xiàn)代學徒制試點改革。目前學校已與海航集團下屬企業(yè)全面共建飛機機電設備維修、空中乘務、民航運輸、航海技術(shù)、酒店管理等10余個專業(yè)。校企雙方共同成立專業(yè)共建小組、共同制訂人才培養(yǎng)方案、合作開發(fā)課程與教材、共同進行師資培養(yǎng)與人才交流、共建實習實訓基地、共同促進實習就業(yè)，實現(xiàn)了全方位校企合作。

　　其中，學校與海航銷售在校內(nèi)共建民航運輸海航銷售學院，學生可在真實工作環(huán)境中完成認知、跟崗和頂崗實踐；學校與海航控股聯(lián)合推行空中乘務現(xiàn)代學徒制，學校投入2300萬元購置乘務模擬機，校企雙方共同制定培養(yǎng)和考核標準，聯(lián)合面試，簽訂三方學徒培養(yǎng)協(xié)議，實現(xiàn)招生招工一體化，“學生學徒”雙重身份；學校聯(lián)合海航技術(shù)股份有限公司共同開展了飛機機電設備維修專業(yè)現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)試點改革；聯(lián)合洲際酒店集團合作開展了酒店管理專業(yè)現(xiàn)代學徒制試點改革，通過各種方式，深化產(chǎn)教融合和校企合作，學生專業(yè)技能和綜合職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)效果初步顯現(xiàn)。

　　學校聯(lián)合企業(yè)共同制定了航空服務專業(yè)、民航運輸專業(yè)頂崗實習標準2個國家級標準，在標準化建設方面走在了全國前列。校企共建了《空乘禮儀》在線精品課程，是海南省目前唯一 一門門可在智慧樹東西部聯(lián)盟平臺上開放的在線課。校企共建了空中乘務國家級專業(yè)教學資源庫，位列國家備選庫第15位。

　　資源共享方面，校企雙方通過共建實訓、培訓基地等方式，實現(xiàn)了資源共享與利用最大化，實現(xiàn)了三個“二合一”，即：企業(yè)培訓設備與學校實訓設施“二合一”，企業(yè)培訓基地和學校教學基地“二合一”，學校教學與企業(yè)員工技能培訓“二合一”。既節(jié)約了建設資金，共享了人力資源，又滿足了教學需要，同時解決了企業(yè)培訓資源不足的問題，實現(xiàn)了校企深度融合式發(fā)展。

　　存在不足：深入開展校企合作的相關制度建設有待進一步完善。校企合作項目在各專業(yè)發(fā)展不均衡，目前企業(yè)提供的校內(nèi)實踐教學設備值總體不高，分布不均衡。

　　未來舉措：學校將依托產(chǎn)教深度融合實訓平臺、校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地的建設，在現(xiàn)有校企合作項目基礎上繼續(xù)深入探索校企合作中的問題和解決措施，加強校企合作的制度建設，深化校企合作機制體制創(chuàng)新，全面推進各二級學院“產(chǎn)教融合、校企合作”工作，促進各二級學院校企合作水平均衡發(fā)展，逐步提升各專業(yè)服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的能力。

　　三、師資隊伍建設

　　現(xiàn)狀描述：國家創(chuàng)新發(fā)展行動計劃文件中，強調(diào)教師培養(yǎng)要圍繞著“提升專業(yè)教學能力和實踐動手能力”、“探索學歷教育+企業(yè)實訓的培養(yǎng)辦法”。以這一文件為指導方針，學校不斷加強師資隊伍建設，自身培養(yǎng)與對外引進雙措并舉，企業(yè)掛職鍛煉常抓不懈，教師隊伍結(jié)構(gòu)日趨合理，教學水平明顯提升，實訓教學能力進一步加強。截止到2017年，學校教職工總數(shù)373人，其中專任教師數(shù)285人，校外兼職教師折算值為81.08人，生師比為16.95。專任教師中具備“雙師”素質(zhì)為100人，占專任教師比例為35.09%。

　　存在不足：（1）師資隊伍在年齡結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)、學歷結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化，“高學歷、高職稱、高技能”等高層次人才還有很大的提升空間。（2）學校在“雙師”培養(yǎng)上雖然取得了一定成績，但各二級學院“雙師”素質(zhì)教師分布不均衡。

　　未來舉措：（1）學校將繼續(xù)堅持自身培養(yǎng)與對外引進雙措并舉，通過架構(gòu)“新教師實踐技能提升、骨干教師企業(yè)頂崗鍛煉、專業(yè)帶頭人掛職歷練”的技能提升路線，全面提升教師實踐能力；（2）通過優(yōu)化完善教師聘任、教師職稱評定等相關管理辦法，規(guī)范教師職稱評審和崗位聘任，促使教師良性競爭、合理流動；（3）通過創(chuàng)新高層次人才引進機制，采用柔性引進等方式向國內(nèi)外招聘“高學歷、高職稱、高技能”人才；（4）依托產(chǎn)教深度融合實訓平臺建設，不斷拓寬校企合作渠道，吸引企業(yè)技術(shù)能手、勞動模范參與實踐教學；（5）持續(xù)推進教師素質(zhì)提升，建立教師個人成長電子檔案，提升教師職教能力、專業(yè)實踐能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、社會服務能力以及國際化水平，打造一支具有國際化視野、具備很強社會服務能力的高層次“雙師”型教師隊伍。

　　四、專業(yè)人才培養(yǎng)

　　1. 課程開設結(jié)構(gòu)分析

　　現(xiàn)狀描述：學校不斷深化教育教學改革和課程教學改革，在注重學生理論知識的基礎上，引入企業(yè)真實項目，創(chuàng)設企業(yè)真實情景，提倡“做學教”一體化，實踐教學環(huán)節(jié)課時數(shù)不斷增加。2016-2017學年學校共開設課程577門，其中“純理論課”（A類）課程130門，占22.5%，“理實一體化課程”（B類）課程341門，占59.1%，“純實踐課”（C類）課程106門，占18.4%。開設課程總課時數(shù)為53664學時，其中A類課程總學時為9676學時，占18%，B類課程總學時為24279學時，占45%，C類課程總學時為19709學時，占37%，“B類課程+C類課程”學時數(shù)占比達82%，實踐教學課時數(shù)遠遠超出教育部要求的50%。

　　存在不足：目前學校選修課課時占總學時的22%左右，總體上比例不高，有較大的提升空間，還不能完全滿足學生個性化成長的需求。

　　未來舉措：（1）學校將以通識選修平臺課程、專業(yè)拓展選修平臺課程建設為抓手，逐步擴大選修課程門數(shù)，不斷拓寬選修課覆蓋面；（2）在課程內(nèi)容中引入國際標準、企業(yè)標準以及企業(yè)新技術(shù)、新設備、新工藝，實現(xiàn)高職教育“五個對接”，即專業(yè)與產(chǎn)業(yè)、職業(yè)崗位對接，專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接，教學過程與生產(chǎn)過程對接，學歷證書與職業(yè)資格證書對接，職業(yè)教育與終身學習對接， 進一步提升學生服務社會的能力。

　　2. 年生均校外實訓基地實習時間

　　現(xiàn)狀描述：學校秉承“產(chǎn)教融合、校企合作”、“工學結(jié)合、知行合一”的職業(yè)教育理念，不斷探索“訂單式”培養(yǎng)、現(xiàn)代學徒制項目試點，積極拓展校外實習實訓基地，2016學年學生校外實習實訓基地學時總量為1680人時。

　　存在不足：學校各專業(yè)校外實習實訓基地建設發(fā)展不均衡，建設水平和內(nèi)涵有待提升。

　　未來舉措：（1）學校將依托校外實習基地建設專項，引導和鼓勵各專業(yè)積極拓展校外實習實訓基地；（2）制定基地的分類建設標準，采取分類建設、分級資助的措施，推動基地內(nèi)涵建設水平不斷提升，進一步提高生均校外實習基地實習時間。

　　3. 企業(yè)訂單學生所占比例

　　現(xiàn)狀描述：學校積極與海南航空、海航銷售、海航技術(shù)，以及喜來登麗思卡爾頓、瑞吉、亞特蘭蒂斯等國際品牌酒店深度合作，開展“訂單培養(yǎng)”，形成了穩(wěn)定的“人才班”培養(yǎng)模式。截止到統(tǒng)計時點，學校企業(yè)訂單班學生人數(shù)為263人，其中農(nóng)，民航運輸學院“星火聲園”訂單班52人，空中乘務學院揚子江航空和長安航空訂單班21人、空中乘務現(xiàn)代學徒制訂單班92人，機電工程學院海南航空技術(shù)有限公司“海技班”49人，國際旅游學院國際酒店訂單班49人，企業(yè)訂單學生占在校生總數(shù)比例為4.26%。

　　存在不足：企業(yè)訂單式培養(yǎng)的學生所占比例有待提升，開展訂單培養(yǎng)的專業(yè)分布不均衡，主要集中在機電、空中乘務和酒店類專業(yè)。

　　未來舉措：學校以品牌（重點）專業(yè)、產(chǎn)教深度融合實訓平臺建設為抓手，加強與國內(nèi)知名企業(yè)的合作，積極推進訂單式、現(xiàn)代學徒制等校企協(xié)同育人模式創(chuàng)新，為社會精準供給具備“現(xiàn)代魯班精神”的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供人才支撐。

　　4. 年支付企業(yè)兼職教師課酬

　　現(xiàn)狀描述：2015-2017年學校支付企業(yè)兼職教師課酬分別為37.674、91.76、130.64萬元，總體呈上升趨勢。

　　存在不足：學?！靶Ｆ蠛献?、產(chǎn)教融合”深度有待提升。

　　未來舉措：學校將產(chǎn)教深度融合實訓平臺的搭建作為推進校企協(xié)同育人的重要載體，不斷優(yōu)化完善學?！度齺喓娇章糜温殬I(yè)學院外聘兼職教師管理辦法》，探索實施柔性引進等方式，積極吸引企業(yè)勞模、技術(shù)能手參與學校人才的培養(yǎng)。

　　5. 專業(yè)與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)匹配度、專業(yè)點學生分布

　　現(xiàn)狀描述：學校與區(qū)域發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密對接，把市場供求比例、就業(yè)質(zhì)量作為設置專業(yè)、確定規(guī)模的重要依據(jù)，對接海南及海航“食、住、行、游、購、娛”旅游全產(chǎn)業(yè)鏈，開設了航空、航海、旅游“兩航一游”特色專業(yè)群。針對海南旅游交通運輸產(chǎn)業(yè)用人需求設立了民航運輸、空中乘務、飛機機電設備維修、國際游輪乘務等專業(yè)；針對海南發(fā)達的旅游、酒店產(chǎn)業(yè)，設立了旅游管理、酒店管理等專業(yè)；針對海南重要的境外旅游客源國設置外語專業(yè)，其中應用俄語專業(yè)每年培養(yǎng)100余名俄語學生，是全國俄語專業(yè)規(guī)模最大的高職院校。專業(yè)與當?shù)禺a(chǎn)業(yè)匹配度達100%。

　　存在不足：專業(yè)應對區(qū)域產(chǎn)業(yè)變化的動態(tài)調(diào)整不夠，專業(yè)設置與動態(tài)調(diào)整機制有待健全。

　　未來舉措：學校將繼續(xù)把握“兩航一游”的辦學大方向，確立以市場需求為導向的專業(yè)設置理念，建立專業(yè)診改制度，規(guī)范專業(yè)設置與調(diào)整管理，確保專業(yè)設置與社會需求匹配，同時專業(yè)總數(shù)將控制在25個左右，專業(yè)群數(shù)控制在3個左右，以品牌（重點）專業(yè)建設為引領，實現(xiàn)專業(yè)優(yōu)勢發(fā)展、特色發(fā)展和集群發(fā)展，不斷提升專業(yè)服務區(qū)域的能力。

　　五、學生發(fā)展

　　1. 招生計劃完成質(zhì)量

　　現(xiàn)狀描述：在省內(nèi)外生源持續(xù)下降、高職院校之間生源競爭日趨激烈的形勢下，學校高度重視招生工作，廣泛調(diào)研全國生源結(jié)構(gòu)，認真分析單獨招生、對口單招、普通高招、注冊入學等各類型招生政策給我校帶來的影響，及時組織研討，分析問題，提出對策。通過加強與二級學院、教務處的溝通與聯(lián)系，合理制定學校招生計劃和招生工作總體方案，改進招生宣傳方式，較好地完成了招生計劃。2017年單獨招生計劃數(shù)為241人，實際報名人數(shù)241人，報考率為100%，實際錄取人數(shù)為170人，計劃完成率為71%；統(tǒng)招計劃數(shù)為2480人，實際錄取人數(shù)為2068人，計劃完成率為83.4%。

　　存在不足：一是學校各專業(yè)招生計劃完成情況不均衡，一志愿填報“冷熱”不均，部分專業(yè)吸引不夠，專業(yè)特色不明顯。二是宣傳工作有待加強。

　　未來舉措：（1）通過加強“產(chǎn)教融合、校企合作”與國內(nèi)外知名企業(yè)開設訂單班、訂制班，設立全額企業(yè)助學金，做好一些“就業(yè)需求旺、招生是冷門”專業(yè)的招生工作；（2）依托信息化手段，充分利用移動互聯(lián)技術(shù)，設計制作數(shù)字化招生宣傳資源，提高招生宣傳工作的效率和吸引力。

　　2. 畢業(yè)生職業(yè)資格證書獲取率

　　現(xiàn)狀描述：學校擁有國際航協(xié)、中國航協(xié)、民航危險品、民航安全員，民航第021職業(yè)技能鑒定站、國家海事局海船船員培訓、國家農(nóng)業(yè)部海洋與漁業(yè)廳漁業(yè)船員培訓、三亞市第四職業(yè)技能鑒定站、托業(yè)英語、HSK漢語水平考試等培訓和鑒定資質(zhì)，學校實施學歷證書和職業(yè)資格證書“雙證”制，將職業(yè)資格培訓納入日常教學體系，引導和鼓勵學生實現(xiàn)“一憑多證”，畢業(yè)生職業(yè)技能證書獲取率達到56%。

表1學校職業(yè)資格證書一覽表

　　存在不足：畢業(yè)生職業(yè)技能證書獲取率仍有待提高，部分專業(yè)缺乏配套的職業(yè)技能證書。

　　未來舉措：（1）學校將根據(jù)國家現(xiàn)有職業(yè)技能證書情況，組織和指導各專業(yè)合理選擇相應的職業(yè)技能證書，確保證書與專業(yè)的匹配度；（2）逐步推行職業(yè)技能鑒定的教考分離，加強過程監(jiān)控，嚴把質(zhì)量關，確保學生職業(yè)能力與職業(yè)技能等級相匹配。

　　3. 直接就業(yè)數(shù)與畢業(yè)生就業(yè)去向

　　現(xiàn)狀描述：學校以職業(yè)生涯規(guī)劃引領、專業(yè)核心課程改革、行業(yè)合作平臺搭建、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)典型示范、就業(yè)服務體系構(gòu)建為工作抓手，堅持“五業(yè)貫通”，實現(xiàn)了畢業(yè)生的優(yōu)質(zhì)就業(yè)。我校學生就業(yè)率2015-2017年，學校畢業(yè)生直接就業(yè)人數(shù)分別為1589人、1632人、2172人，直接就業(yè)率始終維持在90%以上，為區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展提供了強有力的人才支撐。2015-2017年，畢業(yè)生到各類企業(yè)就業(yè)的比例在80%以上，其中中小微企業(yè)為我院畢業(yè)生主要去向，占直接就業(yè)數(shù)的53%左右，到中央企業(yè)和行業(yè)龍頭企業(yè)就業(yè)的人數(shù)占30%左右。近兩年省內(nèi)就業(yè)人數(shù)占比超過50% （數(shù)據(jù)來源于2017年麥可思統(tǒng)計報告—《三亞航空旅游職業(yè)學院應屆畢業(yè)生培養(yǎng)質(zhì)量評價報告》）。我校畢業(yè)生就業(yè)比較集中的行業(yè)有航空運輸服務業(yè)、酒店服務業(yè)、綜合性餐飲業(yè)、銷售行業(yè)等，畢業(yè)生初次就業(yè)工作與專業(yè)的匹配度超過50%。

　　根據(jù)麥可思報告公布的高等職業(yè)院校2017屆畢業(yè)生月薪排行榜，我校畢業(yè)生月薪為4365元，排名海南省第1位，全國第23位。

　　存在不足：由于部分中央企業(yè)和行業(yè)龍頭企業(yè)對職業(yè)教育不了解，對高職學生的定位存在偏差，盡管學校不斷加大校企合作力度，積極拓展就業(yè)基地，進入中央企業(yè)和行業(yè)龍頭企業(yè)就業(yè)的學生呈上升趨勢，但總體上人數(shù)還是偏少。

　　未來舉措：（1）學校將不斷完善就業(yè)工作體系，深入推行二級就業(yè)指導機制和管理模式，共同完成對學生的就業(yè)指導和就業(yè)服務；（2）進一步優(yōu)化畢業(yè)生就業(yè)指導服務流程，做好就業(yè)日常管理和服務工作，探索“互聯(lián)網(wǎng)+就業(yè)”工作模式，實施精準就業(yè)幫扶；（3）培育就業(yè)工作品牌，進一步凝練、提升我院就業(yè)工作中的特色做法和創(chuàng)新亮點，提升學校社會影響力；（4）加強就業(yè)基地建設，對用人單位實行分類管理，加強與優(yōu)質(zhì)就業(yè)企業(yè)的合作，穩(wěn)固就業(yè)市場。

　　六、社會服務能力

　　現(xiàn)狀描述：學校堅持與區(qū)域發(fā)展和產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊密對接，堅持高職學歷教育與職業(yè)技能培訓并重，對接海南特區(qū)及海航“食、住、行、游、購、娛”旅游全產(chǎn)業(yè)鏈，把相關崗位適應的社會職業(yè)培訓作為學校的重要辦學形式和功能之一。依托民航第021職業(yè)技能鑒定站、三亞市第四職業(yè)技能鑒定站、國家海事局授權(quán)的船員教育與培訓資質(zhì)、國家民航總局授權(quán)的航空安全員培訓資質(zhì)等，積極面向企業(yè)和社會開展各類職業(yè)培訓。2017年，學院各二級學院圍繞各自專業(yè)特點，開展了廣泛的社會培訓與服務，共開展24類培訓項目，培訓人數(shù)5303人，培訓收入1473.83萬元。

　　表2學校培訓情況一覽表

序號	系部名稱	培訓項目	培訓人數(shù)
1	運輸系	中航協(xié)培訓	588
2		職業(yè)技能鑒定考試	59
3		紅十字會培訓	240
4		國際航協(xié)培訓	265
5		第危險品培訓	53
6		博鰲亞洲論壇保障	352
7		初級安檢證考試	487
8	機電工程系	電工、鉗工考證	102
9		焊工	29
10	旅游與酒店管理系	國家職業(yè)技能鑒定培訓	338
11		營銷經(jīng)理助理考證培訓	69
12	公共教學部	計算機等級考試培訓	273
13	外國語言系	英語口語考試培訓	749
14		英語托業(yè)考試培訓	570
15		英語能力提升輔導班	208
16	海運工程系	船員適任晉級培訓	96
17		高消和保安兩證培訓	154
18		高消、保安、艇筏、急救	187
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